Контейнер-рефрижератор: особенности его эксплуатации

Контейнер-рефрижератор: особенности его эксплуатации

Морским, автомобильным и железнодорожным транспортом в конечный пункт назначения нередко приходится доставлять грузы, сохраняющие полезные свойства при особом микроклиматическом режиме. Что необходимо предпринять для того, чтобы во время долгой дороги они не испортились? Решением целого ряда проблем являются контейнеры-рефрижераторы (рефконтейнеры). Термином этим обозначают конструкцию с теплоизолирующим слоем пенополиуретана, внутри которой установлен генерирующий холод агрегат.

Данная разновидность тары изготавливается из алюминия. Использовать ее допускается не только для перевозки скоропортящихся товаров – фруктов, рыбы, колбас, мясных полуфабрикатов и т.д. В целом ряде случаев контейнер играет роль стационарного склада (временного или продолжительного хранения).

Решение о том, чтобы купить реф контейнер, хозяйствующие субъекты принимают с учетом достойной функциональности конструкции. Во-первых, с их помощью товары с ограниченным сроком годности удается перевозить всеми видами транспорта. Во-вторых, внутри емкостей можно создать именно те микроклиматические условия, которые позволят грузу долго сохранять товарный вид. В-третьих, эксплуатация рефрижераторов не сопряжена с какими-либо сложностями. В продаже изделия представлены в широком ценовом диапазоне. Компании, представленные в сфере перевозки грузов, используют как новые тары, так и бывшие прежде в эксплуатации.

Рефрижераторный агрегат большинства современных конструкций способен поддерживать заданную температуру с шагом регулировки в 0.1 °C. Функционирует установка полностью в автоматическом режиме – участие в процессе человека сведено к минимуму. С целью повышения безопасности функционирования, модели нового поколения оснащаются 2-скоростным компрессором (полугерметичным, с 4 или 6 цилиндрами). Подогрев масла в картере мотора осуществляется ТЭНами. Уровень давления измеряется посредством манометров.

Некоторые виды рефрижераторов предназначены для функционирования в условиях двойного напряжения электросети. Рабочим напряжениям для таких емкостей является 90/230 В или же 380/460 В. В первом случае установка дополняется понижающим трансформатором. Морозильный агрегат располагается отдельно от кузова. Для его замены в случае форс-мажора контейнер разгружать не требуется.

 

19.06.2015
Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии